ALIMENTACIÓN FULLGAS PARA LA MAYOR AVENTURA EN MTB: MADRID-LISBOA NON STOP

Un equipo de lectores y periodistas de EL CORREO participan hoy en una de las carreras más duras del mundo en mountain bike con sumplementación de FullGas  

La Madrid Lisboa Non Stop es una de las pruebas de mountain bike más duras del mundo. Serán más de 770 kilómetros a cubrir en sólo 55 horas que empiezan hoy, viernes 20 de septiembre, en la localidad madrileña de Las Rozas y que reúne a casi un millar de ciclistas.  

Siete kilos de barritas y geles FullGas para la Madrid-Lisboa Non Stop. El ciclista y periodista Josu G. Murgia, nos cuenta su plan para la competición

Cuando mi amigo Bruno me propuso correr la Madrid-Lisboa Non Stop en el formato dúo (770 kilómetros en mountain bike a relevos y más de 11.000 metros de desnivel), le comenté que aceptaba el reto pero que, si queríamos llegar sanos y salvos a la meta, teníamos que prestar especial atención a la alimentación antes y durante la prueba. No podíamos dejar las cosas al azar. Había que hacerlo bien. Así que el tema de la alimentación lo hemos preparado a conciencia.

Lo primero que hemos hecho ha sido probar las barritas y geles FullGas en diversas salidas previas para ver cómo reaccionaba nuestro cuerpo. No es cuestión de arriesgar y que no te guste el sabor o te sientas pesado tras ingerir estos productos. Tras comprobar que no había problema, nos hemos presentado en la línea de salida con una capa que pesa 7 kilos y contiene el material alimenticio necesario para la aventura.

Básicamente, lo que hemos traído son barritas y geles, pero también dos elementos que considero importantes y que resultan muy cómodos: Total Electrolitos en pastilla y carbohidratos para disolver en agua. El primero de estos elementos, las píldoras de sales, son muy útiles y te permiten prescindir de isotónicos que, a mi particularmente, me empalagan y me dan una sensación de más sed. De esta forma podremos llevar agua y tomar una unidad cada 90-120 minutos. Así evitaremos deshidratarnos. En el botellín incluiremos los carbohidratos con Carbolider Xtreme, que es un alimento líquido que viene muy bien. Se bebe a pequeños sorbos y es un complemento muy acertado cuando ya no te apetece comer barritas.

Nuestro equipaje se completa con un bote de Full Recovery. No soy partidario de este tipo de suplementación, pero es necesario darle al cuerpo una inyección extra de nutrientes cuando llevas varias horas exigiéndole que funcione.

El plan es tomar una pastilla de Total Electrolitos antes de salir y otra cada 90-120 minutos. Aquí lo importante es acordarse. No está de más una alarma. Cada hora tomaremos barrita o gel (yo prefiero barrita al principio y dejar el gel para cuando te sientas un poco fundido). La mayoría de las que hemos traído son de cereales. El dulce puedes usarlo para distancias más cortas. Yo creo que el cereal va mejor para largas distancias.

Lo importante, según nuestra experiencia, es no saltarse la regla de oro de una barrita por hora. Si luego completamos con algo de fruta deshidratada o un plátano, perfecto. Las veces que hemos hecho larga distancia, con este plan ha ido bien. Antes de salir, por supuesto, con una antelación de dos horas, comeremos un buen plato de pasta.

La hidratación es también importante. Calculamos medio litro de agua por cada hora de esfuerzo. Aunque la previsión meteorológica nos habla de lluvia y temperaturas tibias. Es decir, no hará calor, lo que siempre te obliga a hidratar más. Las 24 horas antes han sido importantes y hemos bebido a base de bien. Además, tres días antes de haber llegado hasta aquí, también hemos preparado la carga de hidratos. Tras varias jornadas de entreno comiendo principalmente proteína, desde tres días antes del inicio de esta Madrid-Lisboa hemos basado nuestra dieta en el arroz, la pasta y el pan, con algún capricho que otro en forma de dulce, que el espíritu también tiene que alimentarse.

Límite 55 horas

Se trata de un exigente reto en BTT por equipos -de uno, dos, tres y cuatro componentes- de 770 kilómetros, sin paradas, y más de 10.000 metros de desnivel con un límite de 55 horas para completarlo, recuerdan los organizadores.

La gran aventura de la península ibérica en mountain bike, que termina en Alenquer (Lisboa), cuenta con nueve Estaciones de Hidratación: Robledo de Chavela, Burgohondo, Navalperal de Tormes, Navaconcejo, Cañaveral, Alcántara, Cedillo, Ponte de Sor y Coruche.

Son puntos clave donde se realizan los relevos de los ciclistas. De esta manera, la prueba transcurre por senderos y pistas de la Comunidad Autónoma de Madrid y de las provincias de Ávila y Cáceres antes de adentrarse en territorio portugués para buscar la meta de Alenquer, en el distrito de Lisboa.